據(jù)國際能源署IEA近期稱，如果各國政府能夠積極推行政策、推廣先進(jìn)技術(shù)，20年后新車能耗將較當(dāng)前減少50%，從而幫助全球降低對石油的依賴度。這讓人們感覺到，似乎新能源革命的圖景已更加清晰，未來也愈發(fā)美妙。但與此同時，報道中的最后一句卻是，在國際能源署看來到2030年汽車市場仍將是傳統(tǒng)動力車占據(jù)主導(dǎo)。這說明新能源革命將絕非是坦途一條以及道路唯一。　　

     從根本上說，人類的發(fā)展范式實(shí)際上可以概括為能源革命或者動力提升。因為，人類社會要不斷向上發(fā)展，就必須不斷提高勞動生產(chǎn)率，從而不斷提高社會生產(chǎn)力。很顯然，這一切歸結(jié)為一條就是如何找到能量之源，即能源。歷史地看，人類第一次生產(chǎn)力的巨大迸發(fā)就是蒸汽動力代替人力蓄力而實(shí)現(xiàn)的，第二次生產(chǎn)力的巨大迸發(fā)則是由蒸汽動力發(fā)展至電力而實(shí)現(xiàn)的。此后，核能等新能源的出現(xiàn)進(jìn)一步推動人類生產(chǎn)力向前發(fā)展。一句話，是一次又一次的能源革命促成了人類社會的不斷進(jìn)步與繁榮。　　

    隨著不可再生化石能源的日益枯竭以及自然環(huán)境日趨脆弱的承載能力，人類又一次站到了必須再次開啟新能源革命的大門前，以增進(jìn)社會繼續(xù)繁榮進(jìn)步的發(fā)展推動力并滿足人類日益提高的各方面需求。那么，當(dāng)前的新能源革命圖景是清晰明了還是模糊不清？中國又應(yīng)當(dāng)確立怎么的能源發(fā)展戰(zhàn)略呢？這些問題都是十分值得深入觀察和認(rèn)真思考的。　　

      事實(shí)上，新能源的發(fā)展既呈現(xiàn)出總體方向與目標(biāo)的積極明確，但也存在著具體方式路徑的亂象叢生。比如美國玉米燃油飽受爭議和詬病就是其中一例。一句話，新能源革命之路將不可避免地受到國情及由此產(chǎn)生的政策差別、技術(shù)攻關(guān)方向及路線選擇的風(fēng)險、新舊利益集團(tuán)之間的博弈、各種自然災(zāi)害及外交軍事等偶然事件的突發(fā)、以及不同群體消費(fèi)者偏好的不同等諸多不確定性和風(fēng)險性因素影響。因而，中國在因應(yīng)新能源革命這個至關(guān)重大問題時必須既積極熱情，又清醒冷靜。從新能源革命當(dāng)前顯現(xiàn)的大勢來看，有如下三大特點(diǎn)。　　

前景誘人產(chǎn)值巨大　　

      比如說，2009年2月17日奧巴馬簽署《2009年美國復(fù)興與再投資法案》，被稱為奧巴馬“能源新政”。有人認(rèn)為，奧巴馬發(fā)起的“能源新政”及其“綠色產(chǎn)業(yè)革命”，對于美國維持其全球霸主地位，很可能起到與20世紀(jì)后半葉的里根時代“星球大戰(zhàn)計劃”和克林頓時代“信息高速公路”建設(shè)同等重要的作用。因為該“新政”計劃通過設(shè)計、制造和推廣新的切實(shí)可行的“綠色能源”來恢復(fù)美國的工業(yè)，以培育一個超過二、三十萬億美元價值的新能源大產(chǎn)業(yè)。這樣的產(chǎn)值與當(dāng)前信息產(chǎn)業(yè)的全球產(chǎn)值5萬多億美元相比，新能源產(chǎn)業(yè)20至30億美元的產(chǎn)值將是何其巨大，市場又將是何其廣闊，都有此可見一斑。可見，這一產(chǎn)業(yè)的巨大前景及由此帶來的無窮吸引力也亟待我們又好又快地加以培育發(fā)展，力爭在國際上占有一席之地。